村田製作所が開発した全固体電池
ついに量産化開始日本でずっとや
ってほしいそのためには工場に電
力
村田製作所と言えば日本で一番中
国に進出している企業、企業規模
の6割は中国本土のはず。
中国から撤退したら倒産するレベ
ルらしい大丈夫かな技術取られな
ければ良いが
もう30年くらいか実用量産化おめ
でとうマンガンからニカド、ニッ
ケル水素リチウムイオン大いに期
待します。
水素エンジンで発電するEVなら日
本の企業が強いですよね😀
村田製作所が全個体電池の量産を
数ケ月以内に行うとのことですか
素晴らしい発明です。
中国に技術を盗まれないか心配で
す、ヤバイよヤバイよ中国と韓国
のスパイ買収に気を付けていや遅
すぎたな！👍😂
日立造船は既に容量１Aの全個体
電池の開発に成功しております－
４０℃～１００℃まで使用可能、
ＪAXAと共同でISSで実証実験を行
います村田製は容量数十ｍＡ温度
６０～７０℃ただ量産化は
大きな前進、車載用全個体電池を
オールジャパンで実用化して欲し
いですね
あらゆる電池が、取って代わるか
もですね今まで使ってたマンガン
リチウムが他に転用出来るメリッ
トもありますから
やばば！EVにも使われ出すのも時
間の問題やばば楽しみだなぁ
NEX工業さんの動画は僕の趣味と
合っていていつも面白いです。
最先端テクノロジー
ニュース＆解説
https://www.youtube.com/watch?v=60coQKrSXmg
簡単解説世界を変える全固体電池
の仕組みを解説トヨタ村田製作所
日立造船など日本企業が大活躍
トヨタのミルフィーユ型の電池も
決定した矢先の全固体電池ですか
日本はすごいね国内競争の方が世
界の競争に勝るとは凄すぎです♪
早いです＼(^o^)／
新造の潜水艦早く載せられないか
な中国に技術盗まれて中国で量産
化が始まって
先に開発した日本が損するってオ
チだけはやめてくれ超小型だけど
25mahって今のスマホバッテリー
並みの大きさなら同程度の容量に
なるんでしょうか
ナノマシンでコロナ撃退超回復力
を実現してくれ一定規模の企業や
大学行政機関にはスパイを取り締
まる部署の設置を義務付けるべき
ですね
とうとう量産ですか、車も30年ま
で脱炭素しなきゃだから小さく大
容量で安全ならばピッタリじゃな
いですか
高温でも性能にバラツキが少なけ
れば色々な所での使用が考えられ
ますね
中国我が国が独自で開発した技術
だ謎の自信村田製作所、田中耕一
さんに続いてノーベル賞受賞者を
また出したりしていや、まさかと
も思うけど
青色発光ダイオードだって画期的
な発明品ということで中村修二さ
んをはじめ複数人が受賞したから
なぁ！全固体電池だって分からな
いぞ
車の前に電動工具でしょマキタが
最初に出しそう全個体乾電池が出
来れば一番いい気がします
カメラ、スマホ、リモコン、時計
なんでもいけそうだし汎用性は言
わずもなが
電池は熱に強いかもしれないが人
は熱に弱いから急速充電でも40度
超えたらストッパーは効かせるん
じゃないかな
村田君ありがとうスマホがすぐ熱
くなっちやうから夏は地獄だ再来
年には買い替えるぞ個体電池スマ
ホリチウムイオン電池と全個体電
池、体積同じとしてどっちがどの
ぐらい容量大きいのですか
3.6V/10mA3225サイズということ
は、基板実装でリフローが出来る
というリチウム電池リアルタイム
クロックくらいしか思いつかない
です。
いやマイコン動かせるもう少し高
容量が続いて販売されて安くなっ
たら良いです。
1年後には日本が世界を席巻する
の楽しみにしていますスマホから
潜水艦まで革命がおきそうな電池
ですね、なんか誇らしいです。
大きく変わりますね自動車分野な
どの部品を作っている所が次々に
倒産します時代の変化ととらえる
べきなんでしょか
新規開発品のあるべき価格設定を
開発国は生産国や販売国より所得
が低いという社会不合理
世界の研究開発意欲を損ない研究
者を縮小させている利益より次世
代の研究者育成が大事
直ぐに偽物が出回る可能性大きい
なー大陸のモノマネがよろこびそ
うですね
個人的には電気自動車の走行距離
を伸ばしてほしいまずは手始めに
プリウスPHVで
テスラの走行距離をブチ抜いて普
通のプリウス及びハイブリッド車
全てに搭載してほしい
村田とマキタのロゴが似てるので
まずはマキタの電動工具でよろし
く
とんでもなくヤバいとか世界が震
えたじゃなくてこういうタイトル
にして欲しい
あのタイトルだけで胡散臭く感じ
てしまう作る材料を外国に頼って
輸入出来なくなると作れなくなる
って、誤算はないよね
他国が盗みたい技術です特に中国
には気を付けてくださいEVに使え
るようになるのはいつ頃
すぐに同じものが中国韓国から出
現します、村田製作所は世界でも
有名な企業技術を持っているので
日本産業界の多くの分野で活躍し
て下さい
特許はどうなってんのかな村田製
作所だから大丈夫とは思うけど国
際特許の取得とハッキング対策必
須
中国や韓国に技術盗まれない対策
は絶対やって欲しい日本政府は国
内技術守る気無いからね
直近でも韓国や中国に葡萄のルビ
ーロマン盗まれてるしいつものよ
うにまた技術が流出して
中韓がさも自分で作ったみたいな
顔して全個体電池出してくるのか
な、そんないつものパターンを少
しでも止められるように深田萌絵
さんのYouTubeを見てみんなで応
援しよ
凄いことだ思います韓国や中国に
負けるな中韓は当然この技術を盗
みにかかってくるだろうね
差別だとかじゃなくてそういうも
のだという前提でいて欲しい
超小型のものはすでに量産してい
ると思ってたけどまだだったのか
でもみんなが待ってるのは
車載用の全個体電池なんだよねス
マホへの搭載は直ぐにでもして欲
しい
しかし車載用の全個体電池が量産
されたらどんどんEV車が普及して
いき、雇用が大幅に失われる事に
なる
そこら辺、日本政府はどう対処し
ていくのかなってこたあ後はイン
フラさあ核融合発電所
ー配電網ー充電設備と銅がドウか
だ！まあ無理が有るなやっぱ車は
水素かな
素晴らしい私も買える値段になっ
たら欲しい配電盤から全個体電池
を通して家の中のコンセントにつ
なげれば停電知らずで生活できる
し、
深夜電気で充電し通常生活は電池
に蓄電された電気を使えるのなら
安く電気が使えるよねそれ
以上に安価になればスーパーで買
ってきた全個体電池をセットして
１か月に３本程度使って6,000円
ぐらいで上がれば住む場所はもっ
と自由になる当然リサイクルタイ
プの使い捨てがいい
今は無駄なソーラーパネルも製造
時の環境負荷が低減さされるのな
ら、日中は充電できるタイプのも
のも使いたい
うまくすれば大掛かりな送電設備
はいらなくなるハッカーによる電
力会社人質も無駄になるいいこと
だ
まずは一定電流を長時間取り出せ
る方面で小型軽量化、急速充電も
可能なことからモバイル機器で普
及が進むでしょうね
自動車用はスロットルを開けたと
きにパワーが必要となり大電流を
一気に流す必要があるが
このタイプの全固体電池はまだ実
用化に至っていません自動車用全
固体電池は各社どこが先に出して
くるかしのぎを削っている状況で
すね
ところでデメリットというか弱点
的なものは無いのコストはどうな
んでしょうかそれが全てでは
車は鉄電池が主流になるでしょう
そもそも全固体電池自体は昔から
ペースメーカーなどに使われてい
るんですけどね
村田のはその優秀な奴で中国韓国
にパクられたらそれまで全個体電
池と言ってる人が多いが正しくは
全 固 体電池
単なる誤変換とは思うが、せっか
くの新技術なんだから正確に使い
ましょう別に揚げ足取ってるわけ
ではないよ
どの程度の実用化商用化性能価格
が出てないなら、まだまだ汎用性
が低そう
大容量の電池で安全ならば完全制
覇する事、間違い無し発電機から
何時でも充電可能な事が消費者が
求めるシステムである事は確か
セルがミリ単位！は設計上採用し
安く、電圧も、積層度数などの設
定で様々な対応が可能ですよね
国は直ちに村田の製造工場を国内
に誘致し中国では生産させないよ
う、早急に完全撤退する手続きを
摂り協力しましょう
巨万の富を中国に奪われるような
無能政府は認めませんよ軍事用で
は如何ですか
ということは他の電池メーカーは
全部つぶれるということですか
素晴らしい技術で充電時間や持続
時間がネックとなっていたソリュ
ーションやインフラは
新たな様式へ変化していくのでは
と思うしかしそれよりも重要なの
は、既に香港を制圧し5年以内に
台湾、次は日本と目論む今の中国
もはや性善説を愛する日本人など
ゴミ以下の扱いで技術は全て盗ら
れるだろうし
すでに戦争は始まっている直ぐに
でも、やり過ぎだと言われる位に
中国工作員の炙り出しをしなけれ
ば、これは現実になる
株主にこの危機感を理解出来る組
織や個人がいれば良いのだが全固
体電池で携帯機器＝低消費電力低
性能という図式が覆ってほしいモ
バイルVRとか
日立造船のは1000mAだったよう
な、なにが100倍なのすごいとう
とう量産出る出る詐欺は終わりだ
小ささはわかった重さは早く出し
てコンデンサレベルでは大体液体
より固体は重いバアイボーラでも
お高いんでしょ
どう考えても先日の事件で流出し
てるね？どうすんの村田でガッカ
リ、どうせ中韓に技術ご進呈でし
ょ。
これはいいねただし来年かあHV含
めたエンジン車から一刻も早く抜
け出さないと日本は間違いなく終
わる
もうカウントダウンはじまってる
スマホに切り替わってもガラケー
作り続けて衰退していった電気メ
ーカーの二の舞になるな
アメリカ民間企業で水素を原料と
する核融合反応が2030年にはでき
るらしい
ＥＵでは脱炭素税が2026年ごろか
ら出るらしいから日本も急がなく
てはならない
電気自動車って本当に世界が思う
ほどエコなのかな阿鼻叫喚日本の
助けがないとこうなる
トヨタが全固体電池を世界一早く
量産に村田製作所TDKも全固体電池
の量産を開始全固体電池で日本再興
半導体の二の舞に気をつけろ材料メ
ーカーの三井金属や出光興産も呼応
NEX工業
https://www.youtube.com/watch?v=nxoSDjRVcXE&t=376s
衝撃、村田製作所が開発した全固体
電池ついに量産化開始
衝撃日本特殊陶業が開発した全固
体電池に世界が震えた日本特殊陶
業が開発した非焼結型全固体電池
についてまとめました。
NGK日本ガイシじゃなくてNTK
（日本特殊陶業）ですよNGKから
スパークプラグ部門が分かれてで
きたのがNTKです兄弟会社ではあ
りますが、資本は別です
セラミックのイメージでしたが全
個体電池凄い技術もあったんです
ね車のバッテリーは勿論、医療分
野にも良いですね実用化が楽しみ
です。
昔バイクNSRやVFRでお世話にな
っていたNGKが全個体電池の開発
に成功とは嬉しいですね
潜水艦の補助電源として最高です
ねNGKも参入してたんですね確か
にセラミックはお手のものです
もんね私は災害時対応としての普
及に期待してます！安全かつ高品
質であれば
電力供給が復旧するまで避難生活
の助力に大きく貢献できると思い
ます😀
この素晴らしい技術がちうごくに
盗まれない事を願う凄い早く医療
で使える様になって欲しい
早く、汎用電子部品としてコンデ
ンサやスーパーキャパみたく一般
的に使えるようになって欲しいで
すね
トヨタの自動車用ではありません
小型のものですいつになったら自
動車用は発表されるのでしょう
村田旧Sonyも超小型電池ですナト
リュウム電池の方が自動車用では
先行しそうです。
全個体は結局リチウムを使うので
中国に独占される可能性がありま
す。
特殊で悪いかぁの特殊さんデスネ
いえ、どんどん特殊して下さい
全固体コンデンサとかあればコン
デンサの寿命が伸びるのかな充放
電回数、急速充電の性能はエネル
ギー密度は教えていただきたく
この５年間くらい全個体電池の特
徴、可能性の話ばかり繰り返し説
明されてきたけど結局バッテリー
性能的にはリチウム電池を代替で
きてませんネいいかげんゴールが
見てみたいと思います。
家庭用蓄電池と太陽光発電システ
ムの普及に役立つかなぁレアメタ
ルを使用しない高性能充電池がで
きると良いですね
この全固体電池もそうですTOYOTA
TDK村田製作所マクセル太陽誘電、
FDKそしてもNTKに海外勢みんな
開発に成功したというような
ニュースを耳にするが一体のメー
カーが一番進んでいるのかさっぱ
りわからない
まだ10Wだと電力が低過ぎてEVと
かに使えないですよねまだ特殊な
用途用という感じではないでしょ
うか
価格はどうでしょうか？たくさん
作らないと安くならないこともあ
り、日本特殊陶業がEVやスマホ用
の電池として量産化しないと普及
しないのでは正極と負極の電極次
第で電池の性能が変わりますが
この全固体電池はリチウムイオン
電池では無いのですか全固体電池
とは電解質が個体なだけですから
というように分からないことが多
過ぎるので今後情報もウォッチし
てまた動画にしてくれるとありが
たいです。
凄すぎ素晴らしいことです待ち遠
しいよ色々な事に活用が見込める
主役を盛り上げるバイプレイヤー
の光る存在みたい
頼むから中国に盗まれないように
全力を尽くしてくれやっぱり寿命
ですね
電池寿命が車の廃車時期まで持つ
なら一気にEV化が加速すると思い
ます。
潜水艦に使ったらもっとすごいの
ができそうやはり電解質溶液を使
った電池は液漏れや発熱による揮
発発火が心配です。
全固体電池はその心配がありませ
ん、安全性や実用性が確立すれば
自動車のバッテリーやEV車の電気
エネルギー源も可能だと思います
よくあるリサイクル料金が割高に
なる問題は大丈夫かなと心配して
います。
森村グループさんこの辺りも踏ま
えて頑張って欲しいです新電池は
もうどれがいいのか数が多くて分
かりません大いに期待しています
沢山の企業が全個体電池を開発し
ていますがどこが進んでいるので
しょうか
トヨタ、日立、村田製作所、TDK
そしてNTKですか産業の基礎とな
る技術ですので協力し合って早く
強く安く完成させていただきたい
ものです。
合掌、潜水艦のバッテリーに適し
て居ますデンソーや村田製作所が
一歩リードです。
外国に技術を取られないようにも
うこの報告は古く何度も聞いてし
まった
それからどうなったのか聞きたい
処、海外勢が先に自国の開発のよ
うに特許申請しますよね
日本特殊陶業(NGK)製品なら信頼
できるし全固体電池が実際商品化
されれば
軽量大容量バッテリーでEV自動車
も普及するでしょうNGKの株価も
高騰するでしょうね
100倍はいいけど製品化されるの
かい技術が盗まれませんように
ここで言う全個体電池はリチウム
を使用した物まだまだナトリウム
とかアルミといった次世代がある
くれぐれも技術流失がないように
早く全固体電池を日本の車に乗せ
て今年に載せるとか頑張れ日本🇯🇵
うーむ我が国のことながらなぜこ
んなものを開発できるんだろう
100倍とな頑張れ日本〇〇の一つ
覚えのように外国に盗まれないよ
うに！というコメントがこの類の
動画には大量につきますが電池の
技術は中国などに猛追されており
少し前まで一位だったpanasonic
も、もう3位1位は中国CATL2位は
韓国LGであり日本勢の数字は大き
く下がり続けています。
大容量電池の需要はEVを始めとし
て加速度的に上昇しており技術力
はもちろんのこと最重要なのは
大量にそれを確保するための生産
能力に他なりません海外勢は生産
の内製化を急ピッチで進めていま
すが
日本はそこにおいて海外勢に大き
く負けており技術があっても生産
能力が無ければモノは作れない
最終的に買いたたかれて技術も消
え去るだけです周辺国は技術を盗
むだけの能無しという時代は10年
前に終わってます。
妄信している人には目を覚まして
ほしいです結論が甘くないかだか
らどうなんだ例えば潜水艦に登載
すればリチウ比で価格比･容量比･
パワー比等々潜水艦能力の向上は
如何程でいつ頃知りたいことか色
々と
このサイト見てると全個体電池で
も個体にする物質が色々あるよう
ですねリチューム電池以外出てき
そうにないのですか
テスラってもっと冗談みたいなイ
メージあったけどへぇキャンピン
グカー搭載用開発願いたい
二次電源用に車内の家庭用エアコ
ン回すため鉛蓄電池の形で早く発
売願います。
こんなコメント何回も気かされて
狼放送実用には未だ先だから試験
中なんです。
来年NIOが固体電池EVを出すそう
ですね長時間清掃軽量作業器の開
発宜しくお願い致します。
FC岐阜のロゴがダサい会社ってイ
メージだったけどそんなにすごい
もの作ってたのか電動飛行機とか
出来ないかなぁ
周辺国が絶対に狙ってます官民一
体となってパクられないようにガ
ッチリガードお願いします。
すぐに海外に取られますね何のた
めに苦労したのやら全気体じゃな
くて良かった
通信料は実は全気体エネルギー、
みたないな話じゃなくて本当に良
かった。
研究開発だけならそれ以上のこと
もされてるよ震えるほどの情報で
はありません
NTKの個体電池は酸化物系であり
EV用本命と言われる硫化物系とは
また違うキャラですプレスリリー
スによると
Li-ion電池の約半分の体積電力密
度だが温度範囲が広いので宇宙用
にどうかという感じ宇宙用途って
需要としては小さい
すぐ韓国にパクられるリチウムイ
オン電池採用で世界中から注目集
めた日本の潜水艦も更に
全固体電池を採用する事になると
リスクの大きい原子力推進の軍備
の存在価値に疑問持てる可能性あ
るやも
実際スマートフォンやモバイルバ
ッテリーに普通に使われる未来が
来る事を願います。
但し、他国に技術が盗まれない様
に警戒して下さい他の企業が同じ
技術を使う際は当たり前ですが
確りとライセンス契約にロイヤル
ティーが支払われる当たり前の世
の中に世界が変わっていることも
願います。
燃費ではなく電費ですよね実用化
を早くしてください
10Whなんて超小容量の全個体電池
の記事をEVへの利用まで拡大する
とは、大風呂敷もいいとこ
そうコレが出たから電動アシスト
自転車の買い時を待ったかけてい
る今あるEV車もガラッと変わるよ
ね
国内で一日どれくらいの車が走っ
ているのか知らないが全車EV車に
すると当然電気がなければ
動かないので電源を確保しなけれ
ばならなくなる今でも電気の需要
が大きい時期は節電
などと叫ばれることがあるが結局
火力発電所では電力需要に応えら
れないので原子力発電所に
白羽の矢が立つだろうそうすると
天災や事故の際、放射線被曝のリ
スクが高くなる
一方、大気中のCO2濃度は0.03%
のままだ欧米の超富裕層が政治的
に画策している
気候変動に追従するのはよからぬ
結果を招くだけだろう
従来品の１００倍とのことですが
記事にするなら現在主流の
リチウムイオン電池との性能比較
をきちんと明記してくださいどの
程度のものなのかよく解りません
凄いですねこれで自働車スマフォ
は当然普通に電池を使用している
分野では正にブレイクスルーでし
ょう
すげ、後普通の車をevに簡単と安
い費用で改造するモーターやバッ
テリーがあれば一気にev革命だね
内容は良いのですがナレーション
の方のなまりがひどいので普通に
標準語のアクセントを話せる方に
変えたほうが良いと思います不快
に思うところが一部ありました
キャパシタと関係あるの流石NGK
さんっす中国、韓国に技術を盗ま
れないように最大限の警戒をして
下さい
リチウムイオン電池なんか車に乗
せたくないなあと思ってたのであ
りがたいお知らせです。
安全で小型で100倍の性能って
半端ないアメリカの電機業界で表
彰されたんだって世界の未来には
この固体電池が席巻するでしょう
中国に技術が流れないように気を
つけることが重要
日本特殊陶業だろ私の故郷の家か
ら歩いて10 分ぐらいの所にある
よ日本特殊陶業がトヨタ
等の車のセラミック製のターボチ
ャージャーのタービーを作ったの
は実は私の一言がきっかけに成っ
たよ
直接にはまったく関係のない偶然
の私との出会いたった1分間の会
話だったよ今もまったく関係のな
い私ですが
EVに使用する為には50kwhの容量
が必要ですこれを5000個繋げる
とどいう大きさ重さになり価格は
どうなるのでしょうかね
全固体電池がゲームチェンジャー
となるにはそこが重要なんですけ
どスピード感とスケール感を持っ
て進めて頂きたいですね
屋外労務をする人の作業服に小型
エアコンを使用できるように
なるといいですね
高価だと買えないけどそれなりな
ら欲しいシールドヘルメット付き
の服になればパンデミックでも自
由に仕事できるし発展することを
祈ります。
日本特種陶業ガソリンエンジンの
点火プラグの会社かなガソリンエ
ンジン車が無くなる既に決まって
居る
生き延びるには某大メーカーが下
請けメーカーを助けたい某大メー
カー
永年の悪習下請けメーカーから
部品等を原価で提供させるその旨
みが失せるから以下にも下請けメ
ーカーを護るような言動か
中国、韓国、ロシア、特に中国に
技術略奪されないようにしっかり
管理をして欲しい向こうの国から
の研究者なんて全てスパイだと断
定して入れないで欲しい是非、漏
らさないでお願いしたい
NEX工業
https://www.youtube.com/watch?v=xd5jLiPXV_o&t=281s
日本特殊陶業が開発した全固
体電池に世界が震えた
速報トヨタがついに全固体電池を
搭載したEVを2021年に披露全固体
電池とリチウムイオン電池は何が
違いどう進化するのか徹底解説
全世界待望の全固体電池を搭載し
た完全電気自動車をトヨタが発表
するとアナウンスされ
しかもトヨタ初の電気自動車専用
プラットフォームを採用した新型
電気自動車SUVも間も無く発表
など、その続報に世界中が注目し
ていますがその中でも同時に数々
の疑問も浮き彫りとなっています
世界の電動化に乗り遅れないため
の電気自動車ニュース爆売れ確定
アウディ本気のフラグシップEV
《e-tron GT》生産スタート・
Honda eの残念な衝突回避能力
https://www.youtube.com/watch?v=tdezLANrKrE
ヨーロッパで3種類の新型EVが納
車秒読みプラグインハイブリッド
車は環境に悪いことが判明
https://www.youtube.com/watch?v=vSyBZP-QI90
関連動画
速報テスラ最新ニュース歓喜！
待望の最新のV3スーパーチャージ
ャーが設置・中国のオーナーがテ
スラを詐欺罪で訴えテスラが敗訴
https://www.youtube.com/watch?v=vu0eesHrn9E
史上最強EV爆誕ソーラーパネルも
搭載してほぼほぼ永久機関を達成
航続距離1600kmの正真正銘史上
最強EVが爆誕
https://www.youtube.com/watch?v=2gsi6Mhm_Aw
日産アリア完全解説日産の関係者
もビックリ自称日本一アリアに詳
しいリーフ乗りがこれまでに分か
っているアリアの全てを解き明か
す↓
https://www.youtube.com/watch?v=Iqb8302W1gA
＃全固体電池 ＃トヨタ ＃EV
＃電気自動車ライブと違う立て
板に水のニュースバージョンも
やっぱりEネ
EVネイティブ日本一わかりやす
い電気自動車チャンネル
雨堤さんはバッテリーデーの解説
も素晴らしいですね何回も読みま
した
EVネイティブ日本一わかりやす
い電気自動車チャンネル色々ある
のだろうけど新しい技術や進化を
聞くのはとても嬉しい育むやさし
さも必要でしょう
いや～聴き終わったあとなんだか
清々しささえ感じるほど爽やかな
気分になりました。
毎日勉強になりますネイティブさ
んの動画をみるのが毎日楽しみで
仕方ありません
全個体電池の研究は絶対に諦める
べきではないと思うまだまだ課題
は多いですが
当分は量産に持っていくのは難し
いと思いますが時代はやってくる
と思います
良くあるEVは都市部で5〜6km/kw
程度なので100Kw積んで半分で充
電する場合15分なら待てるかも
200kwなら問題ないでしょうイン
フラ頑張って欲しいですね
FSDには優しいのに全固体電池に
は容赦なさすぎる10分で満充電
実現したら最高だなぁ
ネイティブさん電池の違いの説明
わかりやすいですありがとうござ
います。
VWが出資している固体電池ベンチ
ャーQS(クアンタムスケープ）の
解説動画をお願いしたいです。
今日も大変興味深い情報を正確に
とても分かり易く発信していただ
き、ありがとうございました😊
だれが聞いてもcrazy、いただき
ましたこんなんなんぼあってもい
いからね
ありがとう！すごく勉強になった
全固体電池の話初めて聞いたので
すが、そういう方向に車の世界は
向かっているんだなぁと勉強にな
りました。
実際の店頭では尋ねてもこういう
話はとんと出てこないのでいつも
楽しく観させてもらってます。
数値を用いた正確な情報をありが
とうございますm(_ _)m
TSLAに投資していれば良いと改め
て再確認出来ました。
素晴らしい解説ありがとうござい
ます,大変勉強になりました。
これからも楽しみにしています。
素人感覚ですが充電器側にも電池
があれば電力会社さんとの500kW
のような大容量の契約は不要かと
思いました。
あと充電器側の電池と車側の電池
の間にスイッチング素子を入れて
アバランシェ耐性などに気をつけ
ながらon-off制御で充電出来れば
と思います。
1000A以上流れそうですので配線
も太く取り回しが大変そうですが
全個体電池について超急速理解で
きました
現状の充電器で出来て電気代も現
状程度であれば買うしかないとな
るが！どうだろう可能性はある
ニッカド充電池の時代から見たら
今のリチウムイオンバッテリーは
異次元ですからね！楽しみだ。
急速充電器側にも高出力のリチウ
ムイオン電池を搭載しておけば充
電時に急激に商用電力を使用しな
くてもすみます。
蓄電池付き急速充電器が今後もキ
ーになるでしょう５００KWを１０
分間も放電し続けるだけの電池容
量はそれなりに必要になりますが
いいこと思いついたよ500超kW充
電設備はウーブンシティのみに設
置されるこれならウソにはならな
いよね
東京電力という限定だと難しいで
すが、基本料金についてはどこと
契約するかですが、法人向け
サービスなら400円/kwくらいはザ
ラにあるのでもしかしたら現実行
けるかもです。
使用率が100%でなければもっと
安くなるかもしれません
使用率から想定するに東京電力で
も700円/kwまではなんとか
テスラスーパーチャージャーは
150kwでも6台分二分割していると
は言え3倍の契約電力は必要なは
ずなので450kw以上の契約はある
ことになります。
設置されれば制限はされても低出
力ユーザーも使うことになるので
全個体電池ユーザー以外の我々に
もメリットは出るはず。
とは言え全個体神話はよくわから
ないですよね清々しいほどの論破
充電設備自体にもバッテリーが必
要になりそう
後だしでBEVを出すからにはいい
ものをつくってほしいですTOYOTA
とSUBARUでもっといい車をつく
ってほしい
86万は笑えるこういった整然とし
た情報提供はありがたいですね
解説良く解りました懸念点が多い
混同し易い事項も多いと言う指摘
ですね
実車が出てから実物に乗って決め
れば良いのでは期待して待たなけ
れば冷静に判断出来る
乗ってみたい今大学3回生ですが
電気化学研究室に配属されること
が決まりました電池などについて
も触れてくださり本当に勉強にな
ります
ありがとうございます電気自動車
業界にすごく興味があるので頑張
って勉強します。
難しい技術を確立することで技術
的優位性をEVでも取ろうとする
トヨタの戦略
トヨタの全固体電池関連の報道は
今テスラや日産のEVを買ってもい
いことないよ
すぐ時代遅れになってしまうから
というアピールのように思えてし
まうんですよねぇ
トヨタのお力で住んでる自治体に
よって大きく違うEV購入補助金を
大きいところに合わせて統一して
ほしいです。
隣町より数十万円少ないと悔しい
です、石油関連の事業に依存して
いる地域とか発電関連に依存して
る地域とかでEVでの社会の分断が
起きてしまう
これについてEVネイティブさんの
コメント動画が見たいです。
10分で充電出来ると嬉しいですが
そんな量の電気を複数で使用すれ
ば、街が停電するかもですね
10分で満充電できる技術が開発さ
れた事は喜びどれをどう実社会で
応用して実装していくかという視
点で考えることが大切ですね
その充電器は変電所の横にしか設
置できない１０分ならコンビニに
充電器を設置して欲しいな
正論とはこの事データに基づいた
情報でわかりやすかったです。
硫化物系の固体電解質が注目され
ていますが事故時など大気中の水
分と反応すると
硫化水素という有毒ガスが発生し
たり充放電時の体積変化による劣
化促進などまだまだ解決しないと
いけないことがありますね
TMFさんも言っていましたが問題
は価格なんですよね量産化できて
も価格が高ければ買わない
全固体電池とよく一緒に語られる
今のバッテリーの性能だとEVは非
実用的で全固体電池によってブレ
イクスルーが起きないとEVは普及
しない
という議論も良くわからないんで
すよねぇ航続距離650kmもあるよ
うなEVが市販されている現状
バッテリーの性能は既にもう充分
な所まで来ており今一番ボトルネ
ックになっているのはバッテリー
のコストの方でしょう
あと充電インフラテスラやCATL
がバッテリーのコストダウンのた
めにコバルトフリー電池の開発な
ど具体的な手を打ってきている中
いつ実現するかもそして本当に必
要かも分からないブレイクスルー
に固執していたら致命的な結果に
なってしまいそうです
身近な乾電池にも適用できるんじ
ゃないですかね
眠い時に聞いても全く何言ってる
かわからんかったっすもっと勉強
します
鋭い洞察力さすがです何でそんな
できない事を発表するんですかね
トヨタは最後の賭けに出たんです
かね
普通にリチウムイオン使ってEV復
旧は意地でも嫌なんですね中国の
EVメーカーにトヨタは買収される
でしょう
真顔で86万円というクレイジーな
金額とか言わないで
村田製作所も量産化個人的見解で
すが航続距離と充電時間の両方を
両立しながら理論値的な意味に限
れば達成可能だと思っています。
ただ現実的・実用的という意味で
はないので悪しからず。
多少雑にいうと電池の電圧は正極
材と負極座でほぼ全て決まります
ので結局全個体電池は既存の
リチウムイオン電池と電解質とセ
パレーター構造部分のみが大きく
異なるだけなのであれば同等の定
格出力電圧になります。
電力は電圧と電流量の積ですので
液体電解質とセパレータ構造が個
体(粉末)電解質に置き換えられた
全個体電池の方が構造材的にコン
パクトになり電力密度が上がると
いうのが一般認識です
(体積当たり約2倍程度)
したがって例えばUX300eの既存
のバッテリースペースに置いてい
る従来型のリチウムイオン電池を
全て全個体電池電池に置き換えれ
ば
航続距離が延びるということです
なお現状は全個体電池は既存のリ
チウムイオン電池より電圧が低い
などの問題はありますので
比電力で航続距離2倍は達成しえ
ないでしょうが500kmはわりと現
実的な数値に思えます。
次に充電時間ですが10分はベス
トエフォート方式の書き方である
と思ってます。
既存のEV自体が基本的にこの表記
と同じなのであまり驚くほどでは
ないでしょう
ただ全個体電池の利点は熱に強く
引火性が低いことですので可燃性
の液体電解質を使う
既存のリチウムイオン電池に比べ
使用可能な温度の上限が高い
すなわち高電圧高電流での発熱に
耐えられるので10分で満充電にな
るというのは嘘でない可能性が高
いと思います。
また既存のリチウムイオン電池で
急速充電をすると起きやすくなる
と言われる
デンドライト不極側に析出する金
属リチウムの枝状のトゲがセパレ
ーターの薄膜を傷つけショートす
ると言われていますが
全個体電池は構造上セパレーター
がありませんのでデンドライトの
発生をシビアに抑えないといけな
いわけではなくなりこれも急速充
電に資する要因です。
今後
実現すると言われているChademo3
.0規格の充電器などが設置されれ
ば10分充電は可能かもしれません
もっとも私の言っているのは近い
将来量産されるEVと近い将来設置
されるであろう充電
設備ならできるであろうことであ
って現実的な話かと言われれば全
く異なると思います。
日本では原発があまり動いていな
いのでコスト的な面でも超急速充
電の旨みは少ないかもしれません
が
グローバルに販売する可能性もあ
るし次世代ChaoJi(Chademo3.0)の
規格上の上限近い出力を受容でき
るようにした
デバイスの登場は歓迎すべきだと
思っています、トヨタ主張が虚勢
やハッタリでないことを祈るばか
りです。
なるほど家庭では充電出来なくな
るのかなガソリンよりもコストが
かかりそうですね
10分で満充電と聞いた時、交換じ
ゃないかと思いました中国でなん
か交換式ありましたよね
なんか電池で動くオモチャみたい
に簡単に交換するように出来るよ
うな気がします。
小型化出来ればそれも可能でしょ
う今回トヨタが発表するわけです
から現実的じゃないものは発表し
ないと思いますよ
全個体電池の報道見ていると単純
な性能向上というより液漏れや発
火の恐れが減り
安全装置の簡略化で今までより電
池が載せられることあと一つはコ
ストダウンという感じに受け取り
ましたね
実現するのかは知りませんがまあ
どっちにしろ5年後までにはモデ
ル3程度の車を出さないと厳しい
とは思いますね
毎回同じようなコメントですが次
に買うEVは国産で良いものにした
いのでトヨタやSUBARUさんなどに
は頑張って欲しいですね
5kV位で充電するつもりかな非常
にわかりやすく正確な情報をあり
がとうございます私もトヨタの全
個体電池にはすごく期待していた
ので少し残念です。
今、中国の深圳市に住んでいます
が中国の力には本当に驚くばかり
です。
新しく自動車を買うには150万円
くらい出さないとナンバープレー
トがもらえません
それが電気自動車だと無料ですそ
れもあって電気自動車は非常に多
いです。
あっという間にほぼ100％のタク
シーとバスは電気自動車になりま
したし町中に充電スタンドができ
ています。
おっしゃる通りですが中国なら何
とかなってしまいそうでトヨタさ
んには本当に頑張ってほしいです
問題はこの技術が日本が日本人が
豊かになるために使われるのかど
うかと言う事
チャイナに提供されてチャイナの
成長と膨張、チャイナ・グローバ
リズムの核張に使われてしまえば
とんでもないことになる
スッキリしたわ～オカシイと思っ
ていたので勉強になりました。
従来の急速充電器じゃあどうやっ
たって10分で満充電なんて無理だ
からインフラも大変だ
しかしこれじゃあ全固体電池って
まだまだだよねまだまだ先の話ト
ヨタは別の目的であおってるのか
な
シンプルにバッテリーごと変える
方式を採用するのかバッテリーを
2分割してダブルで充電するのか
来年に全個体電池EVを出せるなら
小型EV、ux300eみたいな低レベル
の車は出さない気がする
古川電池の新しいバッテリーはど
うですか結局、EVを１０分で充電
するなんて不可能ということか
高出力の充電設備、別に全固体電
池だけの話ではないよね既存のリ
チウムイオン電池なら温度上昇に
も気を付けなければならないので
尚更充電時間の短縮は難しい
メルセデス、BMW、テスラは中国
ドイツなどにリチウムイオン電池
の大規模な生産工場を作ってしま
って後戻りができない
大手メーカー欧米メーカーはリチ
ウムイオン電池の良さを大々的に
アピールすると見られる
リチウムイオン電池は時代遅れに
なりつつあると言ったのはBMWさ
んフォルクスワーゲンさん誰でし
たっけ
あとは充電インフラだね全個体電
池積載のEVを東京オリンピックで
発表と言っていたのですがどんな
状況ですかね
電池を奪着可能な設計にすればガ
ソリンスタンドで空の電池と満充
電した電池を交換すれば５分で済
む話です。
電気自動車やるならバッテリー丸
ごと交換が現実的かな自動運転フ
ォークリフトで１００ｋｇ近いバ
ッテリーを交換すればガソリン車
と変わらなくな走行中に充電って
出来ないのかなぁ
オリンピックに向けて大きな事を
言っているだけみたいな話でした
全個体電池EVが日本からも出そう
なニュース
海外製EVの買い控えを狙っている
のでしょうかだとすれば信用を無
くしますよね
バッテリー開発を待ってEV開発す
るより再生可能エネルギーを進め
ながらEVを稼働しながらバッテリ
ー開発をも進めるすなわち
よりよいバッテリーが出来ればバ
ッテリーをアップデートするとい
う考えで進めてほしいものです。
全固体電池とリチウムイオン電池
の関係はテレビのプラズマと液晶
の関係に似ていると思います。
トヨタにとりあえず国内に置ける
今の生産能力を増やして欲しい！
アルファードやハリアーなど
一般ガソリン車にも納期が６ヶ月
程掛っているところであれやるこ
れやると言ってもあんまり
、
ジョクしか受け止めることができ
かねます国民に上手く対応出ない
企業はどやって世界をリードして
行くだろう
自動車の国、日本のプライドを持
ち続ける為トヨタはもちろん国内
の全てのメーカーに現実的に頑張
ってほしい
次はトヨタの主張も解説しないと
不平等ですねごもっともだと思い
ます。
子会社孫会社等の多数の部品会社
の事を考えるとトヨタは早急には
EV化に踏み切れないジレンマが有
ると思います。
充電時間が１０分間との事ですが
盆正月やゴールデンウィーク及び
祝祭日の高速道路のSAのGSスタン
ドの混み具合を考えると補給した
い
EV車の列はどれ程になるのかガソ
リンの場合は５台１０台が同時に
給油しても問題ないが
電気の場合は同時に給電するには
各SA毎に発電所が必要になるので
はと心配します。
私見ですがバッテリーはカセット
方式にして最低でも複数個積載し
ておき一個目が無くなると二個目
に
自動切り替えを行い空のバッテリ
ーカセットをスタンドで載せ替え
れば良いと思います。
LPGガスのようにタンクの使い回
しです、充電は別の場所で太陽光
発電にて行う方法です。
ガソリンも輸送所からタンクロー
リーで運んで来ます駆動モーター
は全輪駆動方式で各タイヤ毎に付
けてハンドルには回転センサーを
付けてカーブやバックでの車庫入
れに
モーターの回転数を制御すればと
考えています。日本は就労人口が
足りないから海外からの労働者を
就労させると言っていますが
部品点数が多いから人の頭数に問
題が生じているのでは多数の部品
を作るのに多数の会社が必要で部
品の製造にも多くの電力が使われ
ているのです。
内燃機関は排気ガスと高熱を発散
しますがモーターは触っても熱く
は有りません
エンジンとモーターで走る車が有
りますが私はハッキリ言って大嫌
いです。
エンジンだけで走らせるかモータ
ーだけで走らせるか本質を見つめ
るとモーターだけで走らせるのが
ベターだと思っています。
エンジンやミッション、デフ等の
重い部品を作りガソリンタンクも
搭載していて更に重いモーターを
積んで走っています
これらの部品は大容量の電力を使
用して作っています。
EV車は災害時の電力供給源にも成
ります、だからEV車が良いと考え
ているのです。
重量物の部品点数がはるかに少な
いEV車の方が高価であるのは納得
が出来ません
中国では４０万円程度のEV車が出
来たとニュースで発表していまし
た、こまねいていたら中国に負け
るぞ最後に私はトヨタ車大好き爺
じいです。
１０年間乗っても１０万km走って
も故障はしません新型車が出る前
の車は年月を経て作り込まれてい
て何処にも非が有りませんこの様
な車に乗っています。
トヨタはEVまだ出してないのが凄
い一人乗りの使えないヤツはだし
てたかなミライとか言う未来の無
い自動車だしたけど
昔、水で動くエンジン開発してま
したよね石油利権の連中に潰され
たけど今だったら妨害しないので
は、中古の50プリウスでええやん
100万ちょいで買えるし1回の給油
で1000〜1500km走るよ焦って高い
EV買う意味あるのやっぱり交換式
のバッテリーの方がいいと思うん
だけどな
10分の充電で500ＫＭ走るンだよ
モリゾウさん全個体電池のユメが
叶うとイイね
何リチウム電池でもいいけど10分
ぐらいで充電できないとEV自体が
本格普及しないのでは
30分以上もかかるならHVでいいや
てなるんでは飛ばしの記事だと思
います、プロトタイプという形と
いう見解としか思えません
全個体電池はまだ開発途中であっ
て全否定するには及ばないそれよ
り中国が電気自動車用バッテリー
の製造供給を独占しようと野望を
抱いていることが問題
例え電池の性能をいくら上げたと
ころでその電力を供給する充電器
が無ければ充電時間は全く短縮で
きない
この場合電池の性能はほとんど関
係無いこんな簡単なことも分から
ない思考停止した
人間が多すぎるからフェイクにひ
っかかってしまうんでしょうね
トヨタはハイブリッドで天狗にな
り時代の転換期に舵を誤ったな
私も全固体電池に10分で500Km走
行可能な電力を充電できるという
そんなインフラをどうやって普及
させるんだと思っていました。
確かにフェイクニュースですねた
だこの10分500Kmは多くの自称モ
ータージャーナリストや自動車フ
ァンに浸透してしまっていて流石
トヨタだと賞賛されていて引っ込
めようがなくなっていますありが
とうございます、超優秀ですね
BEVに否定的な人たちがEVの充電
について語るときはなぜか充電は
現ガソリンスタンドのような場所
にわざわざ行って急速充電をする
が前提になっている気がします。
いくつかのEVユーチューブを見て
いますがBEVの充電の基本は自宅
充電であり
外での充電はホテル、レストラン
商業施設などに普通充電を安く大
量に設置し寝ている間や食事をし
ている間
買い物をしている間に行うながら
充電が最も使い勝手が良いと考え
ています。
将来的には自宅に太陽光発電と蓄
電池が置かれて充電をするのが脱
CO2につながると思うのですが
EVネイティブさんが以前言ってい
たように超急速充電器は高速道路
を中心に設置するだけでいいと思
っています。
いつも私では考えられない意見が
見れてためになります。
充電時間を短くするのは無理って
ことだなんだぁそうなると電気自
動車の普及は難しくなる
リチウムイオン電池の負極をグラ
ファイトからシリコンに変換する
ことでバッテリー容量の大幅な増
大が見込まれています。
これにより航続距離が飛躍的に伸
びるようになります。
コストが高く量産化も困難な全個
体電池にこだわり続けると命取り
になります。
500kW級はガソリンスタンド代わ
りにになりそう今の車社会をその
まま持ってくるつもりなのかな
EVで儲かってる企業ってどこなん
だろう儲かるのがわかればトヨタ
もリチウムイオン電池で頑張りそ
うだけど
儲からないうちは研究開発から進
まなそう個人ユーザーは自宅に急
速充電器は不要、帰宅後、夜の間
に８時間かけて充電すれば良い
遠出した場合に出先で急速充電が
必要になるがその場合トヨタのデ
ィーラーへ行けばよい
さすがにトヨタはEV車を売るため
ディーラーに急速充電器を設置す
るだろう
いえいえ本当かもしれません電子
部品の中に小さい物があるのかも
しれません
それと全個体電池と言えば1分で
充電完了ですあそっかこれも電子
部品かなでもNHKではテスラとリ
ーフが映っていましたね
ゴルフ場では５０年前から電動カ
ートがあるのに車は発展していな
いね
水素充電のインフラに関しても餅
は餅屋とお茶を濁して積極投資し
ようとせず
現状急速充電対応のPHEVを販売
しているにも関わらず自社ディー
ラーに急速充電器の設置に現状全
くコミットしない
トヨタが450kW級の超急速充電器
の開発に投資して無いでしょうし
トヨタが充電器開発に投資してる
というニュースが全く聞こえてこ
ないので
ウチは車屋なので餅は餅屋、充電
器開発は専門企業に任せますとか
言ってまたお茶を濁しそうな気も
します。
日本だったらPHVで十分60㎞電気
で走れるのだったら通常の走行だ
ったら殆どガソリン要らないし
バッテリー切れてもガソリンで走
れるから安心だしPHVが本命だと
思いますけど
アメリカではPriusに加えてRav4
もPHVが出てますよ全く同感です
出る出る詐欺のレベルです。
数年前から直ぐ出る出たら一気に
巻き返せるみたいな事を言ってい
ますが全く実用化の目処もたって
いません
７、８年前から大学生や企業を集
めてNEDO主導の元に研究していま
すが量産化の段階にも至っていま
せんし
QCをすると有害物資が発生する等
の問題もあります。
既存のLIBの進化の方が数段早く
仮に数年後に出て来たとしてもそ
の優位性は無いと思います。
結局トヨタ信者の願い妄想に振り
回されていますねトヨタさん片付
けなきゃならん
ことあるよねプリウスを殺人の道
具にしたジジイをサムネ見たとき
ロンブーの人かと思った
日本の技術を過信しているニュー
スを伝える側と受け取る側の問題
の気がします。
もう車会社はそれを自覚したいし
た技術革新でなくても発表をし続
けて遅い技術革新スピードを何と
か隠すのに必死なのかもしれませ
ん
開発者は夢を現実にするために人
類のために開発していると思いま
すよ現状に満足して無いので新し
い物作りだと思います
あまりにも考えが否定的に物作り
の人の考えは違うと思いますよ
テスラがすごいですか後10年もつ
かなジョブスも訳分からん事言っ
て現実化しました
もっと日本の代表企業のトヨタさ
んに頑張って欲しいですね日本人
として日本の企業を応援しましょ
う
一般的な普及考えると水素が本命
かな？今日みたいな科学的な分析
をしていただけると勉強になりま
す。
給油は３分掛からないもんなぁま
だまだこれからですねEVニュース
に関する多くの日本人のコメント
がどれもこれも
トンチンカンなので最近は冷やや
かな目で見ています。
さらに多くの一般的な日本人のト
ヨタに対する盲信が各所で見受け
られもはや宗教かと思うくらいで
す。
今回も完全論破でしたね急速充電
はどう考えても個人宅では無理で
しょう
なので充電ステーションとかでや
るんでしょうけどそもそも大電力
を充電ステーションがどうやって
手に入れるかですよね
もしそれを可能とするなら電力会
社の協力も不可欠ですね
或いはステーション側が燃料電池
などで自力で電力を発生させる必
要もあるかと
まぁトヨタは燃料電池の研究もし
てますからそれを活用したステー
ションをトヨタが自力で都心部に
いくつか作るとか
場合によっては小型のガスタービ
ン発電機を設置するとかまぁどっ
ちにしても来年が楽しみです。
全固体電池で走るEVの登場は20
30年頃だと予想していましたが思
っていたよりも随分と早かったで
すねさすがトヨタです。
10分で満充電は難しいと思います
が250kW級の急速充電器が主要な
SAに複数基設置されるのは間違い
ないでしょうね
水素ステーションを1基作るより
ハードルも低いでしょうしあのト
ヨタですから日本を動かして達成
してくれると思います。
いよいよ黒い服に身を包んだEXI
LEのメンバーがキレの良いダンス
をしながらアルファード
EVから降り立つCMを見る時が来た
んですねその日を楽しみに待って
います。
良い事だけを並べているフェイク
って事ですねトヨタだけではなく
日本メーカーが早急にやらなけれ
ばならないのはEV車をリリースす
る事ですね
海外の高額で速い電気自動車は一
般ユーザーには程遠い存在です３
００万行かない値段で高速充電に
対応
大きさはプリウス程度の一般向け
EVが必要なのですそこに早く手を
付けないと中国やワーゲンに確実
に市場は奪われるでしょうね
家電が中国や韓国に市場が取られ
た様にEVの遅れは確実に負け戦に
なる事を日本は分かっているのか
ですね
カラクサ模様の車を走らせてそろ
そろ出ますよなんて期待を持たせ
てる時点で既に遅れてるって冷め
た目で見てしまいます。
これを成功させるより電池取り替
えの方が現実味ある気がする充電
された電池を簡単に取り替える
ガソリンスタンドの形式で数分で
電気交換し交換した電池はそこで
充電し再利用
トヨタがEV参入本格化した場合燃
料電池車どうするんだろ全くその
とおりですね全固体電池は簡単に
云うとプロパガンダですね
HVを少しでも長く売るための方便
でしょう電池や電気に詳しい人な
らスグに気が付く程度の内容です
おっしゃるとおり量産は難しくま
してや超大型の電池工場を造らな
いと成らないわけでそれは資本面
でも大変なんです。
NHKは全固体電池は１分充電とい
う科学風味番組を数年前に創って
いますが電気に少し詳しい人なら
どの程度の電流が必要かを考えれ
ば、実用性のないウソであること
は理解できますまあ実験室でなら
可能ですけどね
ただ急速充電に関しては太陽電池
＋蓄電池のシステムグリッドも併
用ならば比較的急速充電が可能で
す
テスラはこの辺りをセマイ・トラ
ック用メガチャージャーで攻めて
くるとは予想しています。
トヨタの本命はHVやPHVでしょう
社会はEV化を求めてるしょうがな
いからEV化の流れにも乗っかっと
くけど本当はEVなんてやりたくな
いんだと思うよ
無知なマスコミや政府が現実も知
らずに先導することにウンザリし
てるんじゃないかな
テスラーは､大量の危険なリチウ
ムイオン電池を事故などの破損で
の発火による大火災を防ぐ為に強
固な大型シャーシで守り
電池の温度管理の為冷却水やラジ
エーターを装備して重いシャーシ
の為､大型のモーター
やインバーターを使ってブレーキ
やホイールやタイヤも大きく重い
為にアルミのボディーにしても車
幅2m重さ2.5tのとんでもない重い
車になってしまった
全固体電池ならば安全で容量も倍
なので例えば走行距離125kmのア
イミーブに容量2倍の固体電池を
載せて2倍の効率のガリウム素子
のインバーターを載せて
現代の高効率のモーターで造れば
10分充電で､500kmの走行も夢では
ない
全個体電池に否定的なのは面白い
ですね言い方が反EVの言ってるこ
とと同じようなもんなのも面白い
小型のものは実際に発売されてい
るんだから大型のも期待しましょ
うよって言うかEVって人類社会に
は要らない気がする
トヨタきらいなの10分で充電
400キロ走れる極寒でもOKEV向け
LFP電池の驚きの性能
EVネイティブ日本一わかりやすい
電気自動車チャンネル
https://www.youtube.com/watch?v=QyLf-uEZs-s&t=190s
速報トヨタがついに全固体電池を
搭載したEVを2021年に披露、全固
体電池とリチウムイオン電池は何
が違い、どう進化するのか
TTMつよし【しゃべり場】
https://www.youtube.com/watch?v=EE-dPU0yWXU
トヨタが全固体電池を世界一早く
量産に村田製作所TDKも全固体電池
の量産を開始全固体電池で日本再興
半導体の二の舞に気をつけろ材料メ
ーカ
https://www.youtube.com/watch?v=wGmG0Zpy14U
日本が世界を激震させる半導体を
開発またしてもお隣が日本の技術
を盗もうと忍び寄るどちらにせよ
他国に盗まれてはダメだ守れ国内
生産せよ！と言う事
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管理者 加藤育郎
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